艾瑞泽5安全性比较高 找不出什么缺点! 2年司机分析一下

2022-10-26 23:21:50上一篇:宜宾事业单位结构化面试和专业技能面试 |下一篇:天博手机app安装下载:翻车了?二舅视频涉内容虚构被撤销推荐:并不是UP主的二舅

  艾瑞泽5安全性比较高 找不出什么缺点! 2年司机分析一下看看艾瑞泽5精致的小前脸,说不出这前脸有什么特别之处,但整体感觉很强烈,看起来很舒服。其实,奇瑞一直给车主的印象非常相似,搭载1.5DVVT发动机,匹配*大功率85kW的5MT或CVT,低版*大扭矩141牛·米,专业版*大扭矩143牛·米。

  很多司机都说艾瑞泽5安全性比较高,找不出什么缺点?2年司机来分析一下吧。动力系统没有亮点,但如果不是过分追求所谓的性能体验,这个数据完全够用。不过在技术配置上,艾瑞泽5只能说是勉强能用。

  只有9英寸触摸液晶屏,其余都有大灯高度调节、大灯延时关闭、前后电动车窗、外后视镜,电动也可调,空调温度控制方法是手动的。无论如何,我们承认油耗有点感人,至少我在这里的蜿蜒道路上行驶,应该排除技术问题,因为很多车型都差不多。

  小到众泰5008,同样重量的宏光s,甚至机组的两款新帝豪都是9-10,怎么跑都还是8-8.5,一直不能减下去。缺点是轮胎实在是太大了,容易夹石头,而且敲击声很大。205-50-17是一款冷门轮胎,不容易找到替代品,而且很薄。

  轮胎一个凸起,换上朝阳飒神轮胎,去了一千大洋。外观我就不多说了,说不上惊艳,但绝对时尚流畅。与之前平庸的奇瑞艾瑞泽7、瑞虎3、瑞虎5相比,奇瑞的艾瑞泽5是真车,这与奇瑞在上海设立的国际设计研发中心密不可分。

  第二个就是座位,一般情况下,车企不会特别注意座椅的舒适度,只要坐起来没有明显的不舒服,因为消费者可能感受不到。但如果车企真的注重舒适性,细心的人还是能感受到的。在山路上,开着这辆自主品牌的手动挡车,实在地感受到了驾驶乐趣。

  高速过弯时,整车给人一种很紧绷的感觉。不管角度多大,只要把方向盘一转,整个身体都能紧紧跟随。这种紧绷的感觉,甚至连旁边的乘客都能感受到。由于前后排座椅都有一定的包裹性,只要过弯没有达到抓握的极限。

  乘客几乎不需要抓住上面的扶手,一年多过去了,已经失去了开始时的热情和新鲜感。和刚开始不同的是,有空的时候跑高速和穿越城市是为了好玩,现在我只想赚钱,我在城市地区找工作。脚下的油门也比以前强了很多,不再平缓。

  而且在市区,油耗也从原来的5.5-6.2逐渐提升到稳定的8L,看得非常清楚。汽车用于驾驶和运输,用*快的速度到达目的地,而不是为了省油。当然,机身设计也相当出色。例如,它采用了奇瑞全新的笼式车身结构。

  主要受力部位采用高强度钢材,前后防撞梁、侧防撞杆、A/B/C立柱均进行了加强。更坚固的核心部件在发生碰撞时能更好地保护驾驶者,并将力有效快速地传递到身体的另一侧。我对艾瑞泽5引擎的评价是:中等,不如宣传的那么好。

  这台发动机的质量可以说是无可挑剔的。奇瑞的100万保修并非空穴来风。基于奇瑞强大的制造工艺,发动机的可靠性毋庸置疑。只是这台发动机的噪音和震动控制不好,搭配CVT变速箱,所以这台车的驾驶感觉不够强劲。但它更可靠,更省油。

  艾瑞泽5只是一款售价在6万-8万元之间的小车,并没有那么好。其优势在于安全和跨越式配置。当然,缺点也存在。例如,内饰的组装工艺仍有改进的空间。CVT变速箱虽然省油,但驾驶感弱。

  其实总的来说,6万元买低端的艾瑞泽5其实是个不错的选择。以上就是小编对的分析,感兴趣的车友可以留言讨论。